大皖新闻讯   记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月16日上昼9点整，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥主跨见效合龙，绚丽着淮河最大跨度铁路桥以主跨248米伟姿见效擢升淮河，淮宿蚌城际铁路竖立赢得困难进展。

淮宿蚌城际铁路淮河特大桥全长10738米，其主桥长497.5米，跨径派遣为（124+248+124）米预应力混凝土矮塔斜拉结构样子，桥址距卑劣的京沪高铁淮河大桥约1000米，是全线重难点工程之一。主桥双墩扎根于淮河之中，高达47.1米的两座主塔馈送其上，塔顶设有10对斜拉索相接29个主梁节段，构建出纯粹大气的举座造型，是当今淮河已建成跨度最大的铁路桥。

“咱们锚定发展新质出产力，握续翻新纠正工装工艺工法，先后攻克深基坑围堰施工、大体积混凝土浇筑、主梁工后徐变截至、大跨度高速铁路无砟轨谈桥梁线形截至等枢纽手艺难题，为大桥竖立提供手艺保险。”中铁十二局淮宿蚌城际铁路站前V标样式三分部现场发挥东谈主程顺荣说。

淮河特大桥主跨桥址处淮河河谈为筹划Ⅱ级航谈，桥基被深厚淤泥层掩盖，软硬泥层轮换，围堰下千里精度截至难，水文地质复杂，大桥主跨剿袭何种样子擢升我国七大江河之一的淮河主河谈是一大谋略留情点。“咱们在比选3种谋略决策的基础上，辩论到竖立资本、运营维养等概括要素，最终剿袭主跨248米的预应力混凝土矮塔斜拉结构样子上跨淮河。”中铁上海谋略院淮宿蚌城际铁路桥梁专科发挥东谈主阮白一说。

在淮河中施工，生态环保条目高。竖立团队坚握绿色施工，剿袭专用制浆船制备，将泥浆从入孔到回流现实全链路阻滞不停，产出的泥渣长入蚁合治理；混凝土拌和站使用全掩盖自动冲洗和扬尘降噪系统，市欢自主研发的废水废渣分歧开荒，达到“上有喷淋降尘、下有智能冲洗、雨水按需齐集、浑水全部处理”，全力打造环保示范工程。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，长远起自淮萧聚合线淮北北站，一谈向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，谋略时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧聚合线相接郑徐高铁，南端视接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连市欢肥皆市圈及沪宁杭等地区的方便通谈，关于打造“轨谈上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥皆市圈有关，促进区域经济互助发展等具有困难意旨。

大皖新闻记者  刘旸  通信员  许文峰  徐承泽  雷昊 况士

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